METRO LIGHT RAIL TRANSIT PROJECT
P r o y e c t o d e Tr á n s i t o d e l Tr a n v í a L i g e r o d e l M E T R O

SUMMER 2005
Ve r a n o d e 2 0 0 5

DOWNTOWN KICK OFF CELEBRATION

H

Hundreds of people turned out at a celebration in mid-May in
Copper Square to kick off the start of METRO light rail construction in downtown Phoenix.
Phoenix Mayor Phil Gordon and Vice Mayor Michael Johnson
handed out free ice cream to attendees and encouraged them to
support downtown businesses during light rail construction.
Attendees also received copper-colored rubber bracelets with the
message "Urban Vision" to demonstrate support for the METRO
system as a vital part of downtown Phoenix revitalization efforts.
Mayor Gordon said the METRO system will improve
Downtown Phoenix for Valley residents today and in the future.
"Today we celebrate the tremendous opportunities that the
METRO light rail system will bring to downtown Phoenix and the
entire Valley," Mayor Gordon said. "With more than 60,000 jobs
coming to the Valley as a direct result of light rail, METRO will
improve quality of life for decades to come."

Mayor Gordon celebrates with the Suns’ Gorilla.
El Alcalde Gordon celebra con el Gorila de los Suns.

Vice Mayor Johnson, whose district includes downtown
Phoenix, encouraged business owners to stay focused on the
long-term vision of downtown when projects like light rail, the Civic
Plaza expansion, and the downtown ASU campus are completed.
The event, which was co-hosted by Downtown Phoenix
Partnership and Valley Metro Rail, was held at Renaissance Plaza
at Central Avenue and Adams Street, next to the site of a future
light rail station.
Light rail construction began in July in downtown Phoenix on
Central and 1st avenues between Polk and Washington streets.

CELEBRACIONES DEL INICIOEN DE CONSTRUCCIÓN

C

Valley Metro Rail staff answers questions at the event.
El personal de Valley Metro Rail contesta preguntas
durante el evento.

Cientos de personas asistieron a la celebración en Copper Square a mediados
de Mayo, para el despegue inicial de la construcción del tranvía ligero METRO
en el centro de Phoenix.
El Alcalde de Phoenix Phil Gordon, y el Vicealcalde Michael Johnson
repartieron yogurart sandwiches a los asistentes y los alentaron a apoyar a los
comercios del centro durante la construcción del tranvía ligero. Los asistentes
recibieron brazaletes de goma de color cobre con el mensaje "Urban Vision"
(Visión Urbana) para demostrar su apoyo al sistema METRO como una parte
vital de los esfuerzos de revitalización del centro de Phoenix.
El Alcalde Gordon dijo que el sistema METRO mejorará el Centro de
Phoenix para los residentes de hoy y para las generaciones venideras. "Hoy celebramos las tremendas oportunidades que el sistema de tranvía ligero METRO
traerá para el centro de Phoenix y para todo el Valle", dijo el Alcalde Gordon.
"Con más de 60,000 trabajos que se abrirán en el Valle como resultado directo
del tranvía ligero, el METRO mejorará la calidad de vida de las decadas futuras"
El Vicealcalde Johnson, cuyo distrito incluye el centro de Phoenix, alentó a
los dueños de los comercios, a mantenerse concentrados en la visión a largo
plazo del centro, cuando se concluyan los proyectos del tranvía ligero, la expansión del Civic Plaza y el campus de ASU en el centro.
El evento, se llevó a cabo en el Renaissance Plaza en la Avenida Central y la
Calle Adams, junto al futuro sitio de la estación del tranvía ligero, el cual fue
ofrecido conjuntamente por Downtown Phoenix Partnership y Valley Metro
Rail.
El comienzo de la construcción del tranvía ligero en el centro de Phoenix
esta planeado para principios de Julio, en la avenida Central, entre las calles
Polk y Washington.

602-254-RAIL

r a i l @ Va l l e y M e t r o . o r g

Valley Metro Rail
Board of Directors
Mayor Phil Gordon
Chairman, City of Phoenix

Mayor Hugh Hallman
Vice Chairman, City of Tempe

Mayor Keno Hawker
City of Mesa

Mayor Elaine M. Scruggs
City of Glendale

w w w. Va l l e y M e t r o . o r g

LIGHT

RAIL

NEWS

NOTICIAS

MESSAGE FROM THE VICE CHAIRMAN

SOBRE

EL

TRANVÍA

LIGERO

MENSAJE DEL VICE PRESIDENTE

TEMPE TO EXPERIENCE SHORT-TERM PAIN FOR
LONG-TERM GAIN

LA CIUDAD DE TEMPE EXPERIMENTARÁ INCONVENIENTES DE
CORTA DURACIÓN QUE PROPORCIONARÁ BENEFICIOS DE
LARGA DURACIÓN

I

S

If you've been near Tempe Town Lake recently, you
may have noticed the addition of lots of orange construction cones placed by crews working on the METRO
light rail system. Tempe was the first area of the route
under construction, with in-street work beginning in
March near 56th and Washington streets. Work has
also begun on the light rail bridge that will span Tempe
Town Lake, and crews have drilled
pier shafts and set up barges on the
lake to position construction equipment.

Si recientemente ha estado cerca de Tempe Town Lake, debe haber
notado una gran cantidad de conos anaranjados de construcción colocados por las cuadrillas de trabajadores del sistema de tranvía ligero
METRO. La ciudad de Tempe ha sido la primera parte de la ruta en
construcción. Los trabajos comenzaron cerca de las calles 56 y
Washington a principios de marzo. También han
comenzado los trabajos para el puente del Metro que
conectará Tempe Town Lake. Las escuadrillas de trabajadores han perforado los pozos para colocar los pilares
y también han colocado plataformas flotantes para
instalar el equipo de construcción.

It's an exciting time in Tempe, but
one that will test our patience with the
inevitable challenges associated with
major construction. Tempe residents
and businesses undoubtedly will feel
some impacts of construction, as will
visitors to our major regional destinations like Tempe Beach Park, Arizona
State University, Mill Avenue, Sun
Devil Stadium and Gammage
Auditorium.

Estamos viviendo un periodo muy excitante en
Tempe, el mismo que pondrá a prueba nuestra paciencia frente a los inevitables retos asociados a una construcción de gran envergadura. Los habitantes y los
comercios serán indudablemente afectados de alguna
forma por esta construcción, así como también los turistas que vienen a las destinaciones principales como
Tempe Beach Park, la Universidad Estatal de Arizona,
la avenida Mill, el estadio Sun Devil y el auditorio
Gammage.

The City of Tempe and Valley
La Ciudad de Tempe y Valley Metro están trabaMetro Rail are working together to minjando
conjuntamente para minimizar los problemas
Tempe Mayor Hugh Hallman,
imize construction impacts as much as
relacionados con la construcción en todo lo que sea
Vice Chairman,
we possibly can. We have some innoValley Metro Rail Board
posible. Tenemos programas innovadores para este
vative programs for this project, like
Alcalde de Tempe Hugh Hallman,
proyecto como por ejemplo la Junta Consultiva de la
Community Advisory Boards, that have
Vicepresidente de la junta
Comunidad, algo que nunca antes se había implemendirectiva de Valley Metro Rail
never before been implemented on a
tado en un proyecto de trabajos públicos del Valle.
public works project in the Valley. We
Estamos permitiendo colocar señales especiales que
are allowing special sign provisions to make sure
permitan asegurar que las personas sepan que los negocios en Tempe
people know that Tempe businesses are open in concontinúan funcionando en las áreas en construcción. Asimismo, estamos
struction areas. We've launched promotional programs
lanzando programas promocionales para incrementar los negocios para
to increase business for affected merchants. We are
los comerciantes afectados por los trabajos de construcción. Estamos
keeping the maximum number of lanes open during
manteniendo el número máximo posible de vías abiertas durante las
peak periods to keep traffic flowing. And we'll have a
horas de mayor tráfico a manera de asegurar que la circulación no sea
construction moratorium around major holidays and
afectada y además tendremos una moratoria de construcción durante los
events.
feriados y eventos más importantes.
We are committed to keeping Tempe a desirable
place to live, work and visit during light rail construction.
Once it's built, light rail will make accessing Tempe destinations even more convenient and attractive.

Nos comprometemos a hacer que Tempe sea un lugar agradable para
vivir, trabajar y visitar durante los trabajos de construcción de las vías
del Metro. Una vez terminado, el Metro hará que el acceso a todas las
destinaciones de Tempe sea aún más conveniente y atractivo.

Throughout its history, Tempe has re-invented itself.
Now we are on course to create the most exciting,
vibrant city in the Valley. We've taken on major projects,
like Tempe Town Lake and Mill Avenue redevelopment,
and created something truly special and unique. Like
these projects, embarking on the Valley's first light rail
system takes vision - and patience.

A través de toda su historia, la ciudad de Tempe se ha reinventado.
Ahora estamos en camino a crear la ciudad más excitante y vibrante del
Valle. Nosotros hemos realizado proyectos importantes como la reurbanización de Tempe Town Lake y la avenida Mill, logrando crear algo realmente especial y único. Como estos proyectos, embarcarnos en el
proyecto del sistema del tranvía ligero Metro necesita visión... y paciencia.

A few months ago, when we held the official groundbreaking celebration for METRO light rail at Tempe
Town Lake, the City of Tempe had the opportunity to
include something in the time capsule sealed at the
event. We chose to include photos of the existing
station areas as they are today, knowing that when the
capsule is opened in 20 years, those areas will look
very different because of light rail.

Hace unos meses, cuando celebramos el inicio de las excavaciones
del METRO en Tempe Town Lake, la alcaldía de Tempe tuvo la oportunidad de incluir algo en la cápsula del tiempo sellada durante el evento.
Decidimos incluir en ella fotos de la actual estación pensando que
cuando la cápsula sea abierta dentro de 20 años, esas áreas se verán
completamente diferentes gracias al tranvía ligero.
Como lo ha venido haciendo desde hacía varias décadas, la ciudad
de Tempe continúa desarrollándose y transformándose. Los invitamos a
participar con nosotros en esta aventura.

As it has for decades, Tempe continues to evolve
and transform. We invite you to join us for the journey.

Alcalde Hugh Hallman
Municipalidad de Tempe
Vicepresidente de la junta directiva de Valley Metro Rail

Mayor Hugh Hallman
City of Tempe
Vice Chairman, Valley Metro Rail Board

2

LIGHT

RAIL

NEWS

NOTICIAS

METRO CONSTRUCTION UPDATE

EL

TRANVÍA

LIGERO

ACTUALIZACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DEL
METRO

C

Construction of the Valley's METRO light rail system is in
full swing, with in-street rail construction beginning in downtown Phoenix in July and progress made on utility and street
work in preparation for track installation on Washington Street
in east Phoenix and Tempe.

L

La construcción del sistema de tranvía ligero METRO del Valle
esta en plena marcha, con el comienzo de la construcción de las vías
de la calle en el centro de Phoenix en Julio, y con los progresos realizados en los servicios públicos y el trabajo de preparación de la
calle, para la instalación de las vías en la calle Washington al Este de
Phoenix y de Tempe.

Construction in Line Section 4 (see map) began in March
and is about 10 percent complete. So far, crews have been
relocating utilities, widening
streets and removing
medians, curbs and sidewalks on Washington
Street near the
Tempe/Phoenix border.
Street work will continue
until spring 2006, when rail
track installation begins.
The nearby Light Rail
Maintenance and Storage
Facility at 48th and
Washington streets is about
30 percent complete. The
building foundation, basement walls and underground plumbing for the
Maintenance of Equipment
building are nearly finished
and walls are scheduled to
go up beginning in midAugust. The first tracks
were laid at the site in
June, and will allow trains
to access the facility and be
stored at the site when they
begin arriving later next
year.

SOBRE

La construcción de la Seción
de la Línea 4 (ver mapa)
comenzó en Marzo y esta casi
completa en un 10 porciento.
Hasta ahora los trabajadores han
estado reubicando los servicios
públicos, ampliando las calles y
removiendo medianeras centrales, cunetas y veredas en la
calle Washington cerca del
límite de Tempe/Phoenix. El
trabajo de la calle continuará
hasta la primavera del 2006,
cuando comience la instalación
de los rieles.

The first tracks are laid at the Maintenance and Storage Facility.
Las primeras vías son instaladas en la Facilidad de
Mantenimiento y Almacenaje.

Crews have also been
busy at the site of the
future light rail bridge over
Tempe Town Lake. Utility
relocations at the site are
nearly complete, and crews
have positioned barges in
the water to mobilize construction equipment on the
lake and have begun to drill
the bridge piers. In addition, fabrication of the
bridge's steel trusses began
in early May.

La Facilidad de Almacenaje
y Mantenimiento del Tranvía
Ligero cercana a las calles 48 y
Washington, esta completa en un
30 porciento. Los cimientos del
edificio, las paredes del sótano y
las cañerías bajo tierra para el
Mantenimiento de Equipo, están
casi terminadas y esta planeado
comenzar con las paredes
comenzando a mediados de
Agosto. Las vías deberán ser
instaladas comenzando a fines
de Julio y esto permitirá que los
trenes tengan acceso a la facilidad y sean almacenados en el
lugar, cuando comiencen a
llegar a fines del año próximo.

Los trabajadores también
han estado ocupados en el lugar
del futuro puente del tranvía
ligero sobre el Lago Tempe
Town. La reubicación de los
Utility relocation continues in Line Section 4 at Priest Drive
and Washington Street.
servicios públicos del lugar esta
Continúa la reubicación de los servicios públicos en la Sección
casi terminada, y los trabade la Línea 4, entre las calles Priest y Washington.
jadores han puesto pértigas en el
agua para mobilizar el equipo de construcción en el lago y han
Light rail construction began in July in downtown Phoenix,
comenzado a perforar los muelles del puente. Adicionalmente, se
which is part of Line Section 3 (see map). Crews started by
comenzó la fabricación de los tirantes de acero del puente, a principrelocating storm drains and water and sewer lines on Central
ios de Mayo.
Avenue from Polk to Washington streets. From there, crews
La construcción del tranvía ligero comienza en Julio en el centro
will move to Washington and Jefferson streets between 1st
de
Phoenix,
la cual es parte de la Sección de la Línea 3 (ver mapa).
Avenue and Third Street. In September, crews will continue
Los
trabajadores
comenzarán reubicando las bocas de tormenta y las
east on Washington and Jefferson streets between Third and
líneas
de
agua
y
cloacas
en las Avenidas Central, desde las calles
Ninth streets.
Polk hasta Washington. Desde allí, los trabajadores se moverán a las
Utility relocation will continue in all line sections, as crews
calles Washington y Jefferson entre la Avenida 1ra y la Calle 3ra. En
prepare for trackway construction. Utility relocations are at
Septiembre los trabajadores continuarán hacia el Este de las Calles
various stages of completion in each Line Section.
Washington y Jefferson entre las Calles 3ra y 9na.
Public utilities, such as water and sewer lines, will be relocated once the Valley Metro Rail contractor begins work in
each line section and will continue through the completion of
the project.

La reubicación de los servicios públicos continuará en todas las
secciones de la línea, mientras que los trabajadores se preparan para
la construcción de las vías. La reubicación de los servicios públicos
están en distintos niveles de terminación en cada sección de la Línea.

Work is scheduled to begin in the Tempe portion of Line
Section 5 by late August, and in Line Section 2 on Central
Avenue (see map) by late September. Line Section 1
(Camelback Rd. and 19th Ave.) will be the last area under
construction and is scheduled to commence in early 2006.

Los servicios públicos, tales como las líneas de agua y cloacas,
serán reubicados una vez que el contratista de Valley Metro Rail
comience a trabajar en cada sección de la línea, y continuará hasta la
terminación del proyecto.

MAS INFORMACIÓN 4

CONTINUED ON PAGE 4

3

LIGHT

RAIL

NEWS

METRO CONSTRUCTION

NOTICIAS

SOBRE

EL

CONSTRUCCIÓN METRO

CONTINUED FROM PAGE 3

Community Advisory Boards (CABs), composed of
neighborhood representatives who evaluate the construction
contractors on how well they minimize impacts to businesses and residents, began meeting in May. CABs will
begin meeting in each line section, once METRO construction begins in that area.

TRANVÍA

LIGERO

VIENE DE 3

El inicio del trabajo de la porción de Tempe de la Sección de la Línea
5, esta planeado para fines de Agosto, y el de la Sección de la Línea 2 en
la avenida Central (ver mapa) para fines de Septiembre. La Sección de la
Línea 1 (Calle Camelback y la Avenida 19th) será la última área bajo construcción y su comienzo esta planeado para principios del 2006.
Para información actualizada sobre la construcción y las restricciones,
visite la sección de construcción del sitio de web de Valley Metro Rail a
www.valleymetro.org, o llame al (602) 254-RAIL (7245).

For updated construction information and restrictions,
visit the construction section of the Valley Metro Rail website
at www.valleymetro.org or call (602) 254-RAIL (7245).

METRO LINE SECTION BOUNDARIES
Límites de la sección de la línea del METRO

LS-1

Bethany Home Rd
Camelback Rd

LS-2

Indian School Rd

LS-4

LS-3

McDowell Rd

Bridge

Washington St
Buckeye Rd

LS-5

MF

Apache Blvd/
Main St

Broadway Rd

C

Phase 2

Station platform and track installation

5-9
9 months

Phase 3

Systems installation

4-6
6 months

Phase 4

Station finishes and landscaping

4-6
6 months

Dobson Rd

Price Rd

McClintock Rd

La construcción en cada sección de la línea llevará aproximadamente de 22 a 36 meses, y sucederá en niveles. Las primeras dos
fases típicamente causan el mayor impacto, en las cuales los servicios públicos son reubicados, las calles ampliadas, se instalarán
nuevas cunetas, alcantarillas y veredas, junto con las plataformas de
las estaciones y las vías. Es de esperar que estas fases lleven de 18 a
24 meses en frente de cualquier propiedad.

During Phase 3, which includes installation of the
overhead power system, and Phase 4, during which stations and landscaping are installed, crews are typically
working within the future rail right-of-way, resulting in
minimal impacts to traffic and neighboring properties.
The last two construction phases are expected to take a
total of eight to 12 months to complete in each line
section.
9-1
15 months

Rural Rd

L

Construction in each line section will take approximately 22 to 36 months and will occur in stages. The
first two phases, in which utilities are moved, streets are
widened, new curbs, gutters, sidewalks, the track and
station platforms are installed, typically cause the most
impacts. These phases are expected to take approximately 18 to 24 months in front of a particular property.

Utility relocation and street work

56th St

40th St

QUE ESPERAR DURANTE LA
CONSTRUCCIÓN

WHAT TO EXPECT DURING
CONSTRUCTION

Phase I

MESA

TEMPE

24th St

16th St

7th St

7th Ave

Central Ave

19th Ave

PHOENIX

Durante la Fase 3, la cual incluye la instalación de los sistemas
de energía elevados, y la fase 4, durante la cual se instalarán las estaciones y la parquización, los trabajadores típicamente estarán trabajando dentro del derecho de paso del futuro tranvía, resultando en un
impacto mínimo en el tráfico y en las propiedades vecinas. Se
espera que las últimas dos fases de la construcción lleven un total de
8 a 12 meses para completar cada sección de la línea.
Fase I
Fase 2
Fase 3
Fase 4

Reubicación de los servicios públicos y trabajo calle
Instalación de la plataforma de la estación y las vías
Instalación de los sistemas
Terminación de las estaciones y parquización

9-15 meses
5-9 meses
4-6 meses
4-6 meses

Para más información acerca de que esperar durante la construcción, ver la Hoja de Datos de la Construcción del Tranvía Ligero, en
la sección de las publicaciones de la página de web de Valley Metro
Rail, www.valleymetro.org.

For more information about what to expect during
construction, see the Light Rail Construction Fact Sheet
on the publications section of the Valley Metro Rail
website at www.valleymetro.org.

4

LIGHT

RAIL

NEWS

NOTICIAS

METRO MAX DISCOUNT CARD LAUNCHED

SOBRE

TRANVÍA

LIGERO

LANZAMIENTO DE LA TARJETA DE DESCUENTO
METRO MAX

B

Businesses along the METRO light rail route are getting a
boost from a savings card promotion launched in April by
Valley Metro Rail. The METRO MAX card is designed to
draw customers to businesses in the light rail construction
zone and can be used for discounts and special offers at
more than 300 participating businesses.

L

Los comercios junto a la ruta del tranvía ligero METRO están
recibiendo más estímulos con la promoción de la tarjeta de descuento,
lanzada en Abril por Valley Metro Rail. La tarjeta METRO MAX
esta diseñada para atraer clientes a los comercios de la zona de construcción del tranvía ligero, y puede ser usada para descuentos y
ofertas especiales en más de 300 comercios participantes.

Denise Bismore, owner of the Silver Spoon Café in downtown Phoenix, said the
program has helped attract
new customers to her
eatery.

Denise Bismore, es la dueña
de Silver Spoon Café en el
centro de Phoenix, dice que el
programa ha ayudado a atraer
nuevos clientes a su restaurante.

"I can't believe how
much business has
increased compared to last
summer," Bismore said. "I
really think it's because
we're part of the lunch club
and the METRO MAX
program.
"We're really pleased
with the results of the
METRO MAX program. We
have customers who say
they use the card all over,
not just near their work in
the downtown area," she
added.

EL

"No puedo creer cuanto han
aumentado las ventas comparadas con el verano pasado," dijo
Bismore. "Realmente pienso que
es porque somos parte del club
de almuerzos y por el programa
METRO MAX".

A customer uses the METRO MAX card at the Silver Spoon Café.
Un cliente usa la tarjeta METRO MAX en Silver Spoon Café.

"Estamos muy satisfechos
con los resultados del programa
METRO MAX. Tenemos
clientes que dicen que usan la
tarjeta en todos lados, no solamente cerca del trabajo en el
área del centro," agregó.

La tarjeta de descuentos esta disponible en los comercios participantes, en los kioskos METRO, en el sitio de web de Valley Metro
Rail, o llamando a la línea directa del tranvía al (602) 254-RAIL
(7245). Las localidades de los kioskos incluyen: el edificio de oficinas Phoenix Plaza en la Avenida Central y la Calle Thomas, la
Biblioteca Central Burton Barr en la Avenida Central y la Calle
McDowell, la Biblioteca Pública de Tempe en la Calle Rural y la
Avenida Southern.

The discount card is available at participating merchants,
METRO kiosk locations, on the Valley Metro Rail website, or
by calling the rail hotline at (602) 254-RAIL (7245). Kiosk
locations include: the Phoenix Plaza office building on Central
Avenue at Thomas Road, Burton Barr Central Library on
Central Avenue at McDowell Road and the Tempe Public
Library at Rural Road and Southern Avenue.
Each business determines its own discount.

Cada comercio determina su propio descuento.

SIGNAGE OFFERED TO PROMOTE BUSINESSES DURING METRO CONSTRUCTION

B

Businesses along the METRO light rail
route will be able to let patrons know
they're open for business during construction with courtesy signs and banners provided by Valley Metro Rail. Signs and
banners will be offered free of charge to
businesses as construction begins in each
area, and can be displayed through the
entire construction phase.
Signs for individual businesses will be
a two-sided, A-frame style with a

maximum dimension of 2 feet by 3 feet for
display in front of the business. Banners
up to 25 square feet will be available for
multi-tenant office buildings and commercial centers.
Businesses along the route will be
sent more information about the program
and how to order signs.
The participating cities of Phoenix,
Tempe and Mesa have made special
business signage provisions during light

rail construction to help promote affected
businesses along the route.
For more information about the
signage program, visit the business assistance section of our website at www.valleymetro.org or contact Valley Metro
Rail's Business Outreach Coordinators:
Ruben Landa - Phoenix
(602) 495-8
8230 rlanda@valleymetro.org
Erin Seibel - Tempe and Mesa
(602) 495-8
8213 eseibel@valleymetro.org

SE OFRECERÁN CARTELES PARA PROMOVER LOS COMERCIOS DURANTE LA CONSTRUCCIÓN

V

Valley Metro Rail ofrecerá carteles y pancartas complementarias a los comercios, a lo
largo de la ruta del tranvía ligero METRO,
para que los clientes sepan que están abierto.
Los carteles y pancartas serán ofrecidos gratuitamente a los comercios, a medida que la
construcción comience en cada área, y podrán
ser exhibidos durante toda la construcción.
Los carteles a exhibir en frente de cada
comercio tendrán dos lados, hechos en un
estilo enmarcado y con una dimensión máxima
de 2 pies por 3 pies. Los edificios de oficinas

con varios arrendatarios y los centros comerciales tendrán disponibles pancartas de hasta
25 pies cuadrados.
Los comercios a lo largo de la ruta
recibirán más información acerca del programa y de cómo ordenar sus carteles.
Las ciudades de Phoenix, Tempe y Mesa
participantes, han hecho carteles especiales
para usar durante la construcción del tranvía
ligero, para ayudar a promover los comercios
afectados a lo largo de su ruta.

5

Para más información acerca del programa
de carteles, visite la sección de asistencia a los
comercios de nuestro sitio de web www.valleymetro.org, o póngase en contacto con los
Coordinadores de Alcance a los Comercios de
Valley Metro Rail:
Ruben Landa - Phoenix
(602) 495-8230 rlanda@valleymetro.org
Erin Seibel - Tempe y Mesa
(602) 495-8213 eseibel@valleymetro.org

LIGHT

RAIL

NEWS

NOTICIAS

METRO VEHICLE MOCK-UP SET TO
ARRIVE IN VALLEY

SOBRE

EL

TRANVÍA

LIGERO

SE PREPARA EL ARRIBO DE LA MAQUETA DEL
VEHÍCULO METRO EN EL VALLE

V

Valley residents may not be able to ride the METRO
light rail trains for a couple of years, but they can get a
sneak peak inside the sleek new vehicles when a fullscale replica arrives this fall.
The 51-foot long mock-up exactly replicates the interior and exterior design of the METRO light rail vehicle.
The mock-up is slightly
longer than one-half the
length of the actual vehicle
and represents one complete
end of a double-ended
vehicle, beginning at the
operator cab and ending just
past the center articulated
section - the accordion-like
portion that allows the vehicles to turn corners.

L

Los residentes del Valle no podrán tomar el tranvía ligero METRO
por un par de años, pero puedrán echar un vistazo dentro de los nuevos
y elegantes vehículos, cuando la réplica en escala real llegue este otoño.
La maqueta de 51 pies de largo, replica exactamente el diseño interior y exterior del vehículo del tranvía ligero METRO. La maqueta es
un poco más larga que la mitad de la longitud actual del vehículo y representa la punta completa de un
vehículo de dos puntas, comenzando por la cabina del conductor y
terminando justo después de pasar
el centro de la sección articulada -el
acordeón- que le permite al
vehículo dar la vuelta en las
esquinas.
La maqueta incluirá la cabina
del conductor completamente
equipada, los asientos de los
pasajeros, las áreas de las sillas de
ruedas, las barras para bicicletas,
una puerta en operación y los carteles de información para los
pasajeros. El público tendrá la
oportunidad de ver la réplica del
interior y exterior del vehículo, sentarse en la cabina del conductor y
probar los asientos y otros atributos.

The mock-up will include
a fully-equipped operator's
cab, passenger seating,
wheelchair areas, bicycle
racks, an operational door
and passenger information
displays. The public will
This full-scale replica of the vehicle will arrive in the fall.
have the opportunity to view
Esta réplica del vehículo en escala real llegará en el otoño.
the exterior and interior of the
vehicle replica, sit in the
La réplica en escala real, de 15 toneladas, fue usada por los ingeoperator's cab and test the seats and other features.
nieros del vehículo y diseñadores industriales de Valley Metro Rail, para
The 15-ton, full-scale replica was used by Valley
probar la ergonomía y diseño del vehículo, incluyendo el lugar de los
Metro Rail vehicle engineers and industrial designers to
controles del conductor, las posiciones de la cámara, los materiales y
test the vehicle's ergonomics and design, including the
terminaciones, antes de la producción del vehículo. Estas pruebas con
location of operator controls, camera positions, materials
cruciales antes de la producción actual del vehículo, para asegurar que
and finishes prior to vehicle production. This testing is
cumple con las especificaciones de Valley Metro Rail.
critical prior to the manufacture of the actual vehicles to
Pronto serán anunciadas las localidades y horarios de exhibición de
ensure they meet Valley Metro Rail's specifications.
la maqueta.
Locations and hours for the mock-up display will be
El arribo de los 36 vehículos de tranvía ligero esta planeado para
announced soon. The 36 light rail vehicles are scheduled
fines del 2006, y estos serán totalmente probados, antes de su operación
to begin arriving in late 2006 and will be fully tested prior
en Diciembre del 2008.
to operation in December 2008.

QUESTIONS AND CONCERNS
If you have any questions or concerns about the light rail project, please call the Valley Metro Rail hotline at 602-254-RAIL, e-mail us at rail@ValleyMetro.org
or visit the Light Rail Community Office at 411 North Central Avenue, Suite 195, Phoenix, AZ 85004. You can also obtain information from our website at www.ValleyMetro.org.
Materials in alternate formats are available with 72 hours notice. V/602-254-RAIL or TTY/800-367-8939.
PREGUNTAS E INQUIETUDES
Si tiene preguntas o comentarios sobre el proyecto del tranvía ligero, por favor llame a la línea telefónica de Valley Metro Rail al 602-254-RAIL, envíenos una nota por correo electrónico
a rail@ValleyMetro.org, ó visite la Oficina Comunitaria del Tranvía Ligero, ubicada en 411 North Central Avenue, Suite 195, Phoenix, AZ 85004. También puede obtener información
de nuestro sitio en la red en www.ValleyMetro.org. Hay materiales en formatos alternos disponibles con 72 horas de anticipación. V/602-254-RAIL ó TTY/800-367-8939.